胎压传感器封装用HJ-5015聚氨酯灌封胶耐冷热冲击流动性好

HJ-5015聚氨酯灌封胶作为胎压传感器封装的专用材料，其耐冷热冲击和流动性好的特性对保障传感器性能至关重要。以下从技术原理、应用优势及使用建议三方面展开分析：

一、耐冷热冲击的原理与优势

分子结构稳定性

HJ-5015采用特殊聚氨酯配方，分子链中含柔性链段（如聚醚或聚酯）和刚性链段（如异氰酸酯）。柔性链段赋予材料低温韧性（-40℃以下不脆裂），刚性链段提供高温稳定性（150℃以上不软化），形成“软-硬”交替的交联网络，有效缓冲热胀冷缩应力。

热膨胀系数匹配

胎压传感器通常由金属（如铝）和塑料（如PC）组成，HJ-5015的热膨胀系数（CTE）通过配方调整，接近传感器基材的CTE，减少因温度循环导致的界面剥离或开裂风险。

抗疲劳性能

在-40℃至125℃的冷热冲击测试中，HJ-5015可承受1000次以上循环而不出现裂纹或性能衰减，确保长期密封可靠性。

二、流动性好的技术特点

低粘度设计

HJ-5015的初始粘度可低至500-1000mPa·s（25℃），配合真空脱泡工艺，可快速填充传感器内部微小缝隙（如0.1mm级气孔），避免气泡残留导致的局部应力集中。

自流平性

材料在灌封后能自动铺展至模具边缘，形成均匀的胶层（厚度可控制在0.5-5mm），减少人工修整需求，提升生产效率。

快速固化控制

通过调整催化剂比例，HJ-5015可在30-60分钟内达到表干，24小时完全固化，兼顾流动性与生产节拍。

三、胎压传感器封装中的应用优势

保护电子元件

防水防潮：IP67级防护，阻止湿气侵入导致电路短路。

防振动：减震系数达0.3-0.5（g/mm），降低车辆行驶中的机械冲击对传感器的损伤。

绝缘性能：体积电阻率＞1×10¹⁴Ω·cm，避免漏电风险。

适应恶劣环境

耐盐雾：通过500小时盐雾测试，适用于沿海或高湿度地区。

耐化学腐蚀：抵抗汽油、刹车油等常见汽车流体侵蚀。

轻量化设计

密度仅1.1-1.3g/cm³，相比环氧树脂（1.8-2.0g/cm³）减轻30%重量，符合汽车轻量化趋势。

四、使用建议与注意事项

预处理要求

基材清洁：用异丙醇擦拭传感器表面，去除油污和灰尘。

活化处理：对PP/PE等低表面能材料，需进行等离子或电晕处理以提高附着力。

混合比例控制

A组分（聚氨酯预聚体）与B组分（固化剂）按5:1重量比混合，误差需控制在±2%以内，否则可能导致固化不完全或硬度异常。

工艺优化

真空脱泡：在-0.08MPa下脱泡5-10分钟，消除气泡。

灌封温度：建议25±5℃，避免低温导致流动性下降或高温加速固化。

固化条件：60℃烘烤2小时可加速固化，但需验证对传感器元件的热影响。

存储与安全

未开封产品需在5-25℃干燥环境中保存，保质期6个月。

操作时佩戴防护手套和护目镜，避免接触皮肤和眼睛。"