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汽车铝质材料

作者:信息发布员 来源:网络 时间:2016/9/17 16:33:38

汽车铝质材料 铝是人们最熟悉的金属之一。铝制炊具,铝制窗门等等,铝做为日常生活中最常用的金属,已经深入人们生活的各个方面。而在汽车领域中,铝材的广泛应用是近二十多年才出现的事情。

  从70年代起,轿车技术上最明显的变化之一是大量启用了轻型材料,出现了许多用铝、塑料等做成的部件,其中铝材用量最多,集中在车身构件、发动机、空调器、保险杠、装饰件、车座等部件上。据调查,94年美国生产的每辆轿车中,平均用铝量为86.7公斤,比10年前增加了47%,汽车自重同20年前相比减轻了20%。由于轿车轻量化是节约燃料最重要的措施,现代轿车日益广泛使用铝材,已经成为一种趋势。例如轿车轮圈就是一个最明显的例子,80年代初,大部分轿车还是使用钢质轮圈,而今绝大部分轿车都是用铝合金轮圈了。

  由于铝的比重只有铁的三分之一强,质量轻,而且铝材几乎可以全部回收,重新加工使用,对环境保护有好处。有些铝合金材的物理性能已与车用钢材相似,具有相当的强度和刚度,成本也日趋降低。因此,按照目前的技术来减少轿车的重量,最有效的途径就是采用铝材等优质材料来代替钢材。但是,铝材应用在汽车上会遇到许多技术上的难题,加工难度比钢材要大得多。例如轿车车身大部分的工件都是靠冲压成形,由于铝材不是很平直的,如果用冲压钢板的方法去冲压铝板,会出现裂缝和褶皱。

  同时轿车车身大部分的工件都是用焊接组装,由于铝是热的良导体,在焊接时需要用相当于钢板焊接时5倍的电流消耗量来熔化它。另外,在防腐处理和喷漆工艺上,铝材都有自己的特殊要求,与众不同。由于铝材的应用会涉及到整个造车材料、工艺技术和加工设备的更新改造,轿车趋向使用铝材实际上就是汽车发展进程中的一场技术革命。

  目前,轿车用铝合金材已具有多种规格,有些新型的铝合金材具有良好的冲压性、可焊性和抗蚀性,具有一定的强度和钢度,适用于制造刚度大的承载构件,例如车身部分。近年日本汽车制造业开发的一种新型铝合金板材,内含1%的镁和硅,可以越烘越硬,其性能参数已与钢板相似。日本本田公司生产的顶级跑车NSX,车身和部分底盘零件全部用铝合金制做的,车体重量比用钢材制造时减轻了140公斤,整辆轿车轻了200公斤,燃料消耗率降低了13%。目前全铝车身还仅限于高档轿车和跑车,随着时间的转移,制造成本的不断下降,将会有更多型号的轿车车身和零部件应用铝合金材。据预测,随着汽车技术的发展,到下世纪初汽车的主要材料将由钢材转为铝材,轿车的平均重量将会减轻35%。

更新时间:2019-05-24
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更新时间:2019-05-24
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更新时间:2019-05-24
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更新时间:2019-05-24
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更新时间:2019-05-18
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更新时间:2019-05-17
汇巨胶粘品牌双组份有机硅灌封胶特点:双组份、常温固化,耐老化,耐酸碱、耐高温,防水、防尘、防震;双组份有机硅灌封胶优点:耐老化性能优异,防水效果好;双组份有机硅灌封胶不足:混合时严格按配比操作,并混合均匀;配比和混合不均匀会导致不能固化或固化不均匀;
更新时间:2019-05-17
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